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[崛起龙8官网] 龙8官网城区的道路真的需要拉网式疏通毛细血管,你有什么建议?

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发表于 2020-1-9 15:01 | 显示全部楼层 |阅读模式

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1、宜阳大道西延,打造贯穿宜阳新区东西方向的交通大动脉;
2、打通昌黎隧道,形成昌黎大道主干道,减轻城西交通压力;
3、宜工大道立交南延至南氏商贸城,优先打通昌金高速龙8官网中心城区段南北交通瓶颈,减轻城区南北交通压力;
4、规划建设城西南北交通主干道,建议平安路西延至官圳路,北延至袁河路,修建跨袁河大桥连接秀江西路,跨松江园北延至武功山大道,一直北延跨昌金高速连接袁州医药园的宜联大道,形成横亘南北的城西地区重要交通大动脉;
5、修建钓台东延大桥连接袁州新城,并在蝴蝶桥南段继续修建东延大桥,形成新的袁州新城大交通;
6、修建学府路东延至龙8官网南路并接明月大道继续东延至泸州南路道路,完善城南片区铁路两边路网;
7、修建铜鼓西延至小袁山并继续西延至武功山大道路网;
8、先新路北延跨昌金高速至袁州医药园科伦大道,打造新的南北交通干道;
9、昌黎路南延至环城南路,与昌黎隧道一起打造昌黎大道;
10、泸州北路南延至环城南路,完善城南交通路网;
11、明月大道北延至龙8官网经开区,打造城东另一条南北交通主干道;
12、希望教体新区的路按照龙8官网景区名字来命名,比如秋收路,九岭山路,官山路,三爪仑路,玉华山路,阁皂山路等;
QQ截图20200109135854.png


发表于 2020-1-9 15:35 | 显示全部楼层
1.经开区春雨路、春水路东延至220国道, 使龙8官网大道与经发大道、220国道互联互通,加强袁州工业园与经开区、彬江工业基地交通联系,同时又为下浦、渥江、彬江及袁州新城的区域的就业人员上下班开辟了新通道,可有效缓解北湖路口、汽车北站路口交通压力。

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发表于 2020-1-9 15:38 来自手机 | 显示全部楼层
宜工大道和明月大道要过打通,去开发区的路太少堵后非常历害,并且会越来越严重。龙8官网大道与锦绣大道相交处以西,应再有一条去医药园的路并且要双六加非机动的标准。

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发表于 2020-1-9 16:49 | 显示全部楼层
第8条、线路上多个小区和单位,拆迁是不可能,加上离龙8官网大道太近,不可行。
第3条、宜工大道跨高速到国际商贸城、恐有条件限制,或要拆迁;即使打通,交通压力始终汇集在北湖路口和汽车北站路口,所以,意义不大。
第7条、铜鼓路西延线路、上有樟树路,下又文体路,再修铜鼓路西延,造成这段路路口过多,还需破坏小袁山山体,不可行。
第4条、需破坏松江公园、拆迁量大,不可行;环城西路以北至袁州工业园可行。
其他,稍作优化可行。


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发表于 2020-1-9 18:27 | 显示全部楼层
城西道路规划真的是乱七八糟啊,这样规划道路是不是好点。。。

傲游截图20200109181245.png
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 楼主| 发表于 2020-1-9 19:22 | 显示全部楼层
前方舟 发表于 2020-1-9 16:49
第8条、线路上多个小区和单位,拆迁是不可能,加上离龙8官网大道太近,不可行。
第3条、宜工大道跨高速到国际 ...

3号路:宜工大道只要南下到国际商贸城后,两边分流增加了南下通道,也方便南氏的商贸,一举两得;
4号路:松江园并不大,不能因小失大,公园也要服务于城市道路,不能让老百姓出行不便,松江园不会因为修路而失去作为一个公园的属性,而且凤凰山公园、自然博物馆需要有主干道联通走出深闺;
7号路:樟树路已经东延,西延就顺理成章,而且小袁山一直未开发,就是缺少道路通行,修通7号路连接武功山大道,可以让大小袁山都得到更好的衔接与开发,对高士文化不无裨益;
8号路:路两边条件优越,可上跨龙8官网高速管理中心,北延接入龙8官网大道昌金高速入口处,与马路对面的春航路、春新路进行立交互通;

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发表于 2020-1-10 10:51 | 显示全部楼层
虫虫特工 发表于 2020-1-9 19:22
3号路:宜工大道只要南下到国际商贸城后,两边分流增加了南下通道,也方便南氏的商贸,一举两得;
4号路 ...

3号路,其实开发区并不堵,堵得是汽车北站路口和北湖路口,左右分流还是堵在这里。
4号路,就是因为不大,更不能破坏了,再破坏就没有了。不要为开路而毁了城市绿肺,汽车多是一个必然趋势,有时人门觉得车多很堵,其实是习惯了以前车少。
7樟树路没有东延,东延是袁山公园山体,估计也不会西延。老新建医院旁边这条路既没有与文体路对接,也没有与樟树路对接,又是一大败笔。
8号路 上跨高速,至少2亿,只为在这里开条小路,这应该是花大价钱,办小事,还显得龙8官网路网更加凌乱。
总的来说,不建议在老城区新开道路,古城建设除外。对于开发区与城区的南北交通,我更赞成在开发区内部左右分散后再进城。比如分散到湖田、渥江、下浦、大唐及袁州新城等区域进出城区,彻底缓解汽车北站路口和北湖路口交通以及张家山和袁山公园路口的交通,而不是总在龙8官网大道和高士北路这小块区域动脑筋。


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发表于 2020-1-10 12:38 | 显示全部楼层
小袁山就是个坟场,哪里像似个公园,比乡下还垃圾。城中心最烂的地方

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 楼主| 发表于 2020-1-10 16:48 | 显示全部楼层
前方舟 发表于 2020-1-10 10:51
3号路,其实开发区并不堵,堵得是汽车北站路口和北湖路口,左右分流还是堵在这里。
4号路,就是因为不大 ...

3号路的重要意义不仅仅是缓解拥堵,也是盘活宜工大道两边与城南的密切联系,可以提升经开区的活跃度。
4号路不能以保护公园的名义阻挡城市交通的通畅度,松江园周边有化成山和凤凰山公园,作为城西段的绿肺绰绰有余,反而是城西的人出行不方便才是被人诟病,仅仅为了空气却绕那么远浪费人力物力,这样的损耗比空气清新还更不划算,更何况那边森林覆盖率本来就很高,让老百姓出行方便才是王道。
7号樟树路东延是迟早的事,西延是盘活小袁山,一定要长远,不能因为在小袁山边上修了路就说破坏了山体。
8号路和3号路一样都是为了加强宜阳新区与经开区的联系,破解高速红线的瓶颈,让高速两边更加活跃起来。

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发表于 2020-1-11 08:20 来自手机 | 显示全部楼层
加油!

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发表于 2020-1-11 10:39 来自手机 | 显示全部楼层
袁山公园门口的路 能做一座桥,跨高士北路 到小袁山去多好

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发表于 2020-1-11 13:28 来自手机 | 显示全部楼层
建议龙8官网像赣州那样修建一些高架桥

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发表于 2020-1-12 23:51 | 显示全部楼层
8号路没什么必要,

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发表于 2020-1-13 20:58 来自手机 | 显示全部楼层
最最重要的是所有路网机动车和非机动车分开,然后再狠抓非机动车走机动车道,要不然还是堵,而且事故高发,道路环境像县城。

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发表于 2020-1-13 21:50 来自手机 | 显示全部楼层
反正对前些年提的窄马路理念,我很感伤

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